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挖你的錢，補助你，真是豈有此理！前瞻軌道計畫第一期預算出爐，引起新北、花蓮、台東等縣市齊聲撻伐，質疑中央巧立名目，為了美化政績灌水，明明是已經執行的既定工程預算，竟包裝成前瞻計畫特別預算提撥，新瓶裝舊酒，一點都不前瞻。

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既定預算 改名灌水再給行政院公布前瞻建設計畫首期170億軌道建設，新北市分得21.4億元，比例占14.07％，但新北市捷運局副局長李政安批評，這些經費本來就是中央編在一般預算，明年要給新北淡海輕軌、安坑輕軌、捷運三鶯線的補助款，卻改為前瞻特別預算名義「再給」新北，換湯不換藥，根本沒有新增加任何建設經費。

李政安指出，新北這次積極爭取的8項軌道運輸計畫，包括捷運萬大中和樹林線第二期工程、環狀線北環段及南環段、捷運汐止民生線、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、捷運機場線增設A2a及A5a站、及鐵路地下化計畫延伸樹林。這些計畫都已通過可行性評估，並將送財務計畫給中央，對比其他地區建設，連可行性評估都未通過，新北反而沒有被列入，令人不解。高速路網 花東迫切需求花蓮縣長傅崐萁則質疑，前瞻計畫首期軌道預算，花東獲得54.94億元，占36.12％最多，但這是2009年馬政府時期的「花東鐵路電氣化計畫」的延續性計畫，原本就該用年度公務預算執行，怎可列入前瞻計畫？他表示，前瞻計畫將下個世代年輕人的錢，全部花光光，不但沒解決東部人長久以來的交通問題，到現在2018信用卡停車優惠比較為止，花東人往返台北仍「一票難求」，七堵轉運站是一票難求的瓶頸，中央政府應增建七堵、八堵第三、第四軌道，從源頭將問題徹底解決。他痛批，「公路是基礎中的基礎」，花東人迫切需求的環島高速路網建設，竟然遭執政黨在前瞻基礎建設條例否決，等於宣告東部人與台灣高速公路網無緣，繼續與西部「斷線」，最讓他遺憾的是，花蓮的區域立委，竟然自己也投下反對票！南迴鐵路 雙軌化才治本對於時代力量日前爆料，國發會的前瞻效益評估抄襲馬政府，「每一個字、包括標點符號都一模一樣！」傅崐萁不感到意外，他指出「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」，俗稱花東鐵路電氣化，自2009年起推動，並分三期動工，目前進展至第三階段，與南迴鐵路一同納入前瞻計畫。台東縣長黃健庭也不滿的說，國民黨政府規畫的「台鐵南迴臺東潮州段電氣化計畫」，新政府接手並納入前瞻，未因應台東人需求而新增雙軌工程，建設無法一次到位。他強調，南迴鐵路雙軌化對台東而言，是最基本、必要的建設，應趁此特別預算納入規畫辦理，另外，國道6號延伸至花蓮，並連接至台東或是東部高鐵，也都更具前瞻性，籲請行政院能多加考量東部交通發展的需求，以符合人民期待。(中國時報)

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